九年来首度大改款,SUZUKIEvery-EveryWagon创造同级最大空间!

作者:    2020-06-16 02:09:26   654 人阅读  806 条评论
九年来首度大改款,SUZUKIEvery/EveryWagon创造同级最大空间!从1982年问世至今已经活跃市场长达33年、历经五个世代演进的Every,是SUZUKI旗下相当受欢迎的轻型车,最新的第六代于日前正式发表,这不仅是该车系九年来首度大改款,更创造同级最大空间,以及高达20.2km/L的平均油耗,在日本上市后应该又会受消费者青睐。
九年来首度大改款,SUZUKIEvery/EveryWagon创造同级最大空间!于整个SUZUKI的产品阵容中,Every算是相当受欢迎的长青车系,最新的第六代分为乘用车Every Wagon以及商用Every,在同为2430mm轴距下共有标準版和高顶版两种设定,座舱可提供双人和四人乘坐。Every Wagon标準版车身尺码为3395×1475×1815mm,高顶版则是3395×1475×1910mm,车室空间分别具有2240×1355×1315mm、2240×1355×1420mm,而商业用途的Every也同样分为标準和高顶,车身尺码分别为3395×1475×1800mm,3395×1475×1895mm,车舱内部则形成1905×1315×1140mm,1820×1280×1240mm的空间。
拥有乘用车舒适性和丰富配备的Every/Every Wagon,除了配色上的差异外,Push Start、Smart Key、自动登车踏板、电动侧边双滑门、恆温空调、加热座椅/后视镜、雷达波煞车辅助系统、ESP、双前座SRS气囊、多达16处置物巧思等也都依照等级有所差异,但基本上比起同级对手来说更为豪华。
动力搭载代号R06A的658cc直列三缸DOHC涡轮增压附中冷器引擎,可输出64hp/6000rpm马力和9.7kgm/3000rpm扭力,这具心脏为Every Wagon全车系标配,以及Every顶级所使用;另一则是Every所标配的658cc直列三缸DOHC VVT自然进气引擎,具有49hp/5700rpm、6.3kgm/3500rpm的功率输出,当然也可选择顶级涡轮增压,而五速手排、四速自排(Every Wagon)、五速自手排,以及2WD、4WD则列入选项。由于车体比上一代减轻40kg,并採用刚性提升33﹪的车体结构,且藉由新世代动力科技后获得最高20.2km/L的平均油耗表现,这对车主来说的确能省却一大笔费用。
至于底盘悬吊方面,Every/Every Wagon均採用前麦弗逊、后拖曳臂结构,以提供舒适和高乘载的需求。而4.5m最小迴转半径无论在狭小空间进行倒车入库,或者路边停车都相当轻鬆。当然在售价部份,从日币92.34万圆起跳,也就是约新台币24.7万元,算起来颇为超值。